Tecnologia para a produção de gasóleo de inverno a partir do combustível diesel de Verão
Ao resfriar o hidrocarboneto do combustível diesel, as longas cadeias de moléculas que compõem sua composição coalescem e formam aglomerados, que obstruem o filtro posteriormente. Quanto mais parafinas no combustível, mais coágulos se formam e maior seu tamanho.
tecnologia inicial era assim:
se o produto através de instalação introduzida uma certa quantidade de água fria. Reagindo com a água, as parafinas caíram sob a forma de neve e depois puderam ser removidas por filtração simples.
O aditivo introduzido nas fábricas UKG opera da seguinte forma:
As longas cadeias de hidrocarbonetos (principalmente parafinas diesel no combustível diesel) que compõem sua composição são rompidas com a instalação do UKG em outras menores. Todo o combustível consiste em micro gotas. O aditivo introduzido no combustível envolve gotas de hidrocarbonetos pesados e impede sua posterior adesão. Todos os hidrocarbonetos pesados na estrutura do combustível são compostos de gotículas microscópicas na casca do aditivo. O tamanho das gotículas é tal que elas passam livremente por qualquer filtro. Assim, não apenas o ponto de fluidez, mas também o ponto de nuvem do combustível são reduzidos.
Ao contrário de outras tecnologias semelhantes, nosso equipamento permite não apenas diminuir o ponto de fluidez, mas também reduzir significativamente a temperatura limite da filtrabilidade. Assim, o óleo diesel é obtido em parâmetros semelhantes aos do óleo diesel de inverno , mas não há perda de volume devido à diminuição da quantidade de parafinas.
PARÂMETROS DIESEL ANTES E DEPOIS DO PROCESSAMENTO
| antes do tratamento | após o tratamento | |
| Ponto de fluidez | -12°C | -45°C |
| Ponto de nuvem | -5°C | -8°C |
| temperatura de reserva filtrabilidade | -4°C | -25°C |
A diferença no custo dos combustíveis é de cerca de US $ 0,08 a US $ 0,016 / litro (dependendo da diferença de preço entre diferentes tipos de combustíveis), que, mesmo com baixo consumo de diesel de 10 a 30 toneladas por dia, a empresa pode obter lucros significativos.
Chegou o momento em que é necessário economizar claramente matérias-primas e combustíveis de hidrocarbonetos, encontrar fontes alternativas de energia, desenvolver novos equipamentos e tecnologias para resolver as tarefas. São as tecnologias de cavitação que permitem resolver esses problemas.